Toyota ma w tym roku osiem premier, niedawno były Drzwi Otwarte dla Yaris Cross, dziś do salonów wjeżdża Toyota Hilux (od 5-10 października). Test najnowszego Yarisa Cross już wkrótce, dziś pierwsze wrażenia, zdjęcia; są powody do dumy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nasze pierwsze wnioski:
- Jak się jeździło najnowsza Toyota Cross 130 KM wersja GR – wybornie;
- Co nam się podobało najbardziej – bezsprzecznie wyposażenie wersji GR;
- Ile zużywa paliwa najnowsza Yaris Cross – crossover oddaliśmy ze średnim zużyciem paliwa 3,9 l/100 km;
- Co nam się nie podobało – nadal szukamy;
- Czy jest lepsza od chińskich, podobnych konstrukcji – zdecydowanie tak.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Stylowe nadwozie Toyoty Yaris Cross doskonale wpisuje się w miejskie środowisko. Dynamiczna sylwetka pełna ekscytujących detali, takich jak grill z charakterystycznym wzorem plastrów miodu, sportowy wieniec kierownicy z logo GR, czarna podsufitka, doskonałe hamulce czy świetne opony Goodyeara – oto co wyróżnia ten crossover wśród wielu podobnych aut. Do tego felgi aluminiowe z czujnikami ciśnienia oraz doskonale opony Goodyear Efficient Grip w rozmiarze 18”.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Yaris Cross zapewnia swobodę jazdy i oszczędność, a wszystko to za sprawą nowoczesnych jednostek napędowych: 1.5 Hybrid Dynamic Force 130 KM e-CVT (FWD lub AWD-i) i 1.5 Hybrid Dynamic Force 116 KM e-CVT (FWD).
Yaris Cross to samochód pełen nowoczesnych technologii. System multimedialny Toyota Smart Connect zapewnia intuicyjną obsługę, a interfejsy Apple CarPlay i Android Auto™ pozwalają łatwo zarządzać multimediami. Yaris Cross oferuje także przejrzyste wyświetlacze cyfrowe dające dostęp do najważniejszych funkcji, a cyfrowe wskaźniki (prędkościomierz i obrotomierze) dodają sporowych wrazeń. Warto podkreślić, że specjaliści od projektowania wnętrza nie zrezygnowali z manualnych przycisków sterujących np. klimatyzacją, nawiewami czy regulacją odbiornika z systemem DAB.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Wkrótce test najnowszej Yaris Cross z silnikiem o mocy 130 KM (napęd na przód). Ten crossover z dużym prześwitem jest wizytówką koncernu, najchętniej kupowanym modelem wraz z najnowszym Corollą Cross. Cena już nie szokuje, ale konkurencja na tę chwilę nie ma nic lepszego. Naszym zdaniem to kolejny bestseller w tej klasie pojazdów.
Od redakcji: dziękujemy Panu Maciejowi Bednarskiemu i Panu Michałowi Kamińskiemu za przygotowania crossovera i użyczenie do redakcyjnego testu.
redakcja autoflesz.com