Auta chińskie to już codzienność na polskim rynku. Powstają nowe salony chińskich marek, a dealerzy wykorzystując zainteresowanie polskich klientów chętnie poszerzają swoje portfolio sprzedażowe. Nie inaczej jest w ASD Nissana i Suzuki w Osielsku, która jest od niedawna także autoryzowanym salonem marek: Geely i GAC. Model Starray EM-i użyczyła do pierwszej jazdy ASD YAMA w podbydgoskim Osielsku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jak zapewniał nas kierownik salonu Geely i Gac Łukasz Durczak, chińskie marki mają potencjał, doskonałą gwarancję, nie gorsze od klasy premium wyposażenie czy nowinki techniczne. Jedną nich, z całą pewnością, są akumulatory LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe), które pozwala tej hybrydzie na zasięg do 943 km , są odporniejsze na utratę pojemności zimą, mogą też być ładowane z ładowarek o większej mocy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Geely Starray EM-i to zgrabny SUV typu plug-in hybrid z napędem na przednie koła. W codziennym użytkowaniu pozwala poruszać się po mieście w trybie elektrycznym (zasięg 50-80 km), podczas wypadów za miasto czy na zbliżające się milowymi krokami wakacje, zapewniając słuszny zasięg do 943 km.
Warto zauważyć, że w nadal trwającym kryzysie paliwowym, jazda w trybie elektrycznym po mieście ma szczególne znaczenie, a ładowanie hybrydy z przydomowego gniazdka 230 V (z taryfą nocną lub ogniwami fotowoltaicznymi) sprawia, że nie musisz codziennie sprawdzać ceny paliw na stacjach w Polsce.
Pierwsza jazda
Trudno uwierzyć, że adaptacyjne zawieszenie zestrojono niemal tak, jak w zaawansowanych konstrukcja BMW czy Lexusa. Przeszkody terenowe (szykany, leżący policjanci, przejazdy tramwajowe) SUV pokonywał bez jakiejkolwiek nerwowości, zachowując bezpieczeństwo, responsywność układu kierowniczego na wysokim poziome. Do tego wyjątkowa cisza w kabinie, panoramiczne okno dachowe, wygodne fotele z wentylacją i bardzo dobre opony Goodyear Efficient Grip 235/50R19 pozwalają wysoko ocenić ten model.
Podobnie jak w Omodzie & Jaecoo nie ma tu typowego drążka zmiany biegów czy dżojstika; jazda do przodu (przekładnia automatyczna jednobiegowa), do tyły, pozycja neutralna dokonywana jest prawą dźwignią przy kierownicy. Do tego trzeba się -niestety - przyzwyczaić.
Wyposażenie: poduszki przednie, boczne i kurtyny; ESC/ABS/EBD/TCS/BAS, HAC/HDC, Autohold, TPMS, ISOFIX, DMS. W standardzie są czujniki tylne i kamera 360 st., co ułatwia parkowanie czy jazdę po mieście. Bogatsza wersja Max proponuje czujniki przednie, a w zestawie są między innymi: ACC, ICC, AEB, FCW/RCW, TSR, LKA, LCA, ELKA, IHBC, a także BSD, DOW, RCTA/RCTB oraz funkcja powiadamiania o ewentualnym wypadku e-Call i alarm.
Warto dodać, że system multimedialny w wersji Max wyświetlany jest na kolorowym wskaźników 10,2” i ekranie 15,4” z Apple CarPlay. Do kompletu radio w systemie FM/DAB, BT, Wi-Fi oraz USB-A/USB-C. Fotele i kierownica są podgrzewane, działa też pompa ciepła, pewnie działa (nawet w słońcu) przezierny wyświetlacz HUD, system Flyme Sound* 16 głośników (w tym w zagłówku kierowcy). Ładowarka indukcyjna, felgi 19” i dach panoramiczny z roletą to pakiet Star Blue bogatszej wersji Max.
*/ System Flyme Sound dba o głębię i idealny balans brzmienia podczas odsłuchu. Dodatkowe głośniki w zagłówkach pozwalają zamknąć się w prywatnej strefie odsłuchu. Ponadto, można je wykorzystać podczas rozmów telefonicznych w trybie głośnomówiącym. W przypadku Omody & Jaecoo system nagłośnienia zaprojektowała firma SONY, w przypadku Geely Starray producent SUV-a nie podaje nazwy firmy...
Gwarancja
Każdy model GEELY objęty jest gwarancją producenta i dostępem do części zamiennych. To poczucie bezpieczeństwa, przewidywalne koszty użytkowania, wyszkoleni mechanicy i elektromechanicy.
Producent udziela:
- 6- letnią gwarancję do 150 000 km;
- 8- letnią gwarancję na baterię trakcyjną.
Cena - wersja Pro - 134.910 zł, wersja Max 150.210 zł.
redakcja autoflesz.com