GAZOO Racing przyspiesza przygotowania nowego DKR GR FC Hiluxa do Rajdu Dakar 2027. Samochód z napędem wodorowym wystartuje w kategorii Dakar Future Mission 1000, dla pojazdów eksperymentalnych i nowych technologii. Podczas testów oraz w rajdzie Hiluxa poprowadzi Dania Akeel z Arabii Saudyjskiej.
fot. Toyota
DKR GR FC Hilux będzie pierwszym wyczynowym samochodem Toyoty zasilanym wodorowymi ogniwami paliwowymi. W pracach rozwojowych nad autem brały udział: europejskie centrum R&D koncernu zlokalizowane pod Brukselą, zespół Overdrive Racing, który obsługuje zespół TOYOTA GAZOO Racing w cyklu W2RC oraz opracowywał rajdowego DKR GR Hiluxa, a także TOYOTA RACING GmbH z Kolonii oraz Toyota Motor Corporation.
W październiku zakończono konstruowanie samochodu, który przechodzi teraz pierwsze testy dynamiczne przed debiutem w motorsportowej rywalizacji.
Dania Akeel za kierownicą DKR GR FC Hiluxa
W testach oraz w Rajdzie Dakar auto poprowadzi Dania Akeel z Arabii Saudyjskiej. Jej kariera w rajdach cross-country zaczęła się w 2021 roku. Swój pierwszy udział w Rajdzie Dakar zakończyła w pierwszej dziesiątce kategorii T3 i wygrała jeden z etapów. W latach 2025-2026 odnosiła etapowe zwycięstwa w cyklu W2RC oraz wygrała klasę Challenger w W2RC Abu Dhabi Desert Challenge. Jest dwukrotną triumfatorką FIA Middle East Baja Cup (2024-2025) za kierownicą Hiluxa przygotowanego przez Overdrive Racing.
„Ten projekt jest dla mnie szansą, by doświadczyć, jak powstają innowacyjne technologie w branży motoryzacyjnej. Z fotela kierowcy będę brać udział w pionierskiej misji i dzielić się swoimi odczuciami, które mogą pomóc w rozwoju, co jest wielkim zaszczytem i wyróżnieniem. Zróżnicowany teren i wymagające warunki wymagają umiejętności dostosowywania się, a także są idealne do sprawdzenia niezawodności i wytrzymałości każdego nowego samochodu lub technologii. Udział w tym projekcie pomoże mi również rozwinąć się jako kierowcy” – powiedziała Dania.
Wodorowy Hilux z innowacyjnymi technologiami
DKR GR FC Hilux bazuje na sprawdzonym w dakarowej rywalizacji DKR GR Hiluxie. Korzysta z tej samej ramy rurowej, klatki bezpieczeństwa, zawieszenia oraz hamulców. Jego wydajny napęd składa się z dwóch modułów ogniw paliwowych połączonych w jedną jednostkę, a wysokociśnieniowe zbiorniki wodoru pochodzą z Toyoty Mirai.
Auto otrzymało specjalnie zaprojektowane zintegrowane moduły napędowe e-Axle, jednostkę sterującą (ECU) IAV Dragoon, a także nową elektronikę oraz nowy wysokonapięciowy system chłodzący. Wybrane elementy z włókna węglowego zastąpiono włóknami naturalnymi. Auto będzie poruszało się na oponach OPEN COUNTRY firmy TOYO TIRE.
Innowacyjny samochód GAZOO Racing zostanie sprawdzony podczas wymagającego Rajdu Dakar 2027 w kategorii Dakar Future Mission 1000. Sponsorem zespołu jest Jameel Motorsport, a partnerami projektu, który testuje potencjał wodoru i ogniw paliwowych w motorsporcie, są również DENSO, TOYO TIRE, IAV oraz PRF.
Rajd Dakar 2027 rozpocznie się 1 stycznia 2027 roku.
tab1. spec DKR GR FC Hilux
Źródło: Robert Mularczyk, PR Regional Senior Manager
Karolina Gotowała,PR Project Manager