1 października 2026 roku, Gaydon: Aston Martin z dumą przedstawia nowy model DBX GT – nową interpretację uznanego SUV-a marki, łączącą ultra-luksusowe rzemiosło, wyrafinowany komfort i płynne osiągi.
fot. Aston Martin
• Nowy DBX GT zapewnia najwyższy poziom luksusu i wyrafinowania
• Dołącza do zorientowanego na osiągi modelu DBX S, poszerzając gamę SUV-ów marki Aston Martin
• Stylistyka nadwozia podkreśla elegancki wygląd, poparty osiągami
• Wnętrze charakteryzuje się zwiększonym komfortem i wykonaniem z dbałością o każdy szczegół
• Zmiany w podwoziu poprawiają płynność jazdy i stabilność, nie ograniczając przy tym zaangażowania kierowcy
• Układ napędowy dostrojony pod kątem płynnej i wyrafinowanej jazdy
Rozszerzając ofertę gamy DBX o najwyższy poziom luksusu, komfortu i wyrafinowania bez żadnych kompromisów w zakresie osiągów, model DBX GT osiąga nową harmonię, w której na pierwszy plan wysuwają się prestiż, wyrafinowanie i lepsza użyteczność na codzień, przy jednoczesnym zachowaniu tych samych dynamicznych możliwości na żądanie, z których słynie DBX.
CEO Astona Martina, Adrian Hallmark, powiedział: „Model DBX GT jest skierowany do klientów, którzy przedkładają elegancję nad sportowy charakter i wymagają wyższego poziomu luksusu. Dzięki udoskonaleniu i tak już efektownego wyglądu i wzbogaceniu wnętrza o nowe elementy rzemiosła, model DBX GT zapewnia prawdziwie ultra-luksusowe wrażenia, nie rezygnując przy tym z osiągów”.
WYJĄTKOWE WYRAFINOWANIE
Pod względem wizualnym model DBX GT wyróżnia się kompleksowymi zmianami w wyglądzie zewnętrznym, które podkreślają słynną sylwetkę i proporcje tego cenionego SUV-a marki Aston Martin. Podczas gdy model DBX S wyraża sportowy charakter poprzez wyraziste elementy, DBX GT zapewnia dyskretny luksus i elegancję dzięki luksusowym detalom oraz wysokiej jakości materiałom i wykończeniom.
Charakterystycznym elementem modelu DBX GT jest nowy grill z podwójnymi łopatkami. Dostępne w jasnym lub ciemnym wykończeniu, te dzielone metalowe łopatki przechodzą w oddzielne zewnętrzne otwory wentylacyjne, w których umieszczono światła do jazdy dziennej, i rozciągają się w płaszczyźnie poziomej, poszerzając efekt i tworząc wrażenie dostojeństwa dzięki zwiększonej objętości dolnej części przedniego zderzaka.
fot. Aston Martin
Przechodząc do boków, DBX GT posiada dwuczęściową metalową listwę boczną. Wyróżniająca się kontrastowym podwójnym wykończeniem – polerowanym i satynowym – inspirowanym technikami stosowanymi w tradycyjnym zegarmistrzostwie, ta nowa interpretacja kultowego elementu stylistycznego Astona Martina podkreśla rzeźbione detale modelu DBX.
Aby zachować elegancję, dolny przedni zderzak, progi i tylny dyfuzor są standardowo pomalowane na kolor nadwozia. DBX GT wprowadza również nowe 22-calowe kute felgi z wykończeniem „Satin Titanium” wykonanym techniką diamentowego szlifowania. Wyposażone standardowo w opony całoroczne, ten nowy zestaw felg i opon został wybrany w celu maksymalizacji komfortu jazdy i zminimalizowania hałasu drogowego, co poprawia codzienną użyteczność. Osoby poszukujące bardziej wyrazistego wyglądu i większego nacisku na osiągi mogą wybrać opcjonalny zestaw 23-calowych felg i opon.
Dopełnieniem zmian w wyglądzie zewnętrznym modelu DBX GT są nowe, poczwórne końcówki układu wydechowego. Umieszczone parami, obok siebie w orientacji poziomej, podkreślają szerokość dolnej części nadwozia, nadając mu imponujący wygląd. Te rury wydechowe wykończone jasno polerowanymi zewnętrznymi powierzchniami i satynowo anodowanymi wnętrzami, są otoczone dolną częścią nadwozia i dyfuzorem; są one symbolem wspólnego tytułu modelu DBX GT i DBX S jako najpotężniejszych na świecie SUV-ów z silnikiem spalinowym.
Marek Reichman, EVP & Chief Creative Officer Astona Martina, powiedział: „Aston Martin ma wyjątkową pozycję, pozwalającą łączyć ultra-luksus z osiągami. Wszystkie nasze samochody łączą te cechy, ale każdy z nich osiąga inną równowagę, zarówno pod względem wizualnym, jak i dynamicznym. W przypadku DBX GT przyjęliśmy bardziej dyskretne podejście. Takie, które nie podkreśla jego bezkompromisowych osiągów, a zamiast tego emanuje cichą charyzmą. Elegancko stonowany, a jednocześnie dający pewność, że posiada te same osiągi i wiodącą w swojej klasie dynamikę, jakich oczekuje się od modelu DBX”.
Od samego początku model DBX charakteryzował się ręcznie wykonanym, luksusowym wystrojem wnętrza, opartym na codziennej funkcjonalności i intuicyjnej ergonomii. Łącząc kunszt rzemieślniczy z funkcjonalnością, model ten łączy imponującą widoczność charakterystyczną dla SUV-ów z poczuciem przytulności typowym dla samochodów sportowych.
fot. Aston Martin
DBX GT oferuje jeszcze wyższy poziom kunsztu i komfortu dzięki indywidualnym haftowanym detalom na fotelach, które mają teraz nowy kształt. Przednie i tylne siedzenia zostały przeprojektowane z myślą o lepszej amortyzacji, zmodyfikowanym wyprofilowaniu oraz starannie zaprojektowanych krzywiznach zapewniających komfort, co pozwala zachować równowagę między dynamicznym podparciem a codzienną użytecznością. Aby zwiększyć miękkość siedzeń, do konstrukcji poduszek dodano warstwę pianki z pamięcią kształtu o grubości 10 mm, a zmiany w wyprofilowaniu podparć zwiększają podparcie boczne i komfort.
DBX GT wprowadza również nowy układ indywidualnych tylnych foteli, podnosząc poziom stylistyki i komfortu w tylnej części kabiny, zachowując jednocześnie elastyczność konfiguracji 5-miejscowej. Dwa indywidualnie wyprofilowane miejsca siedzące dostosowują tylną część kabiny do stylistyki przednich siedzeń, a przedłużone zagłówki i podparcia zapewniają pasażerom z tyłu większy komfort dzięki lepszemu podparciu bocznemu, sprawiając, że dłuższe podróże stają się przyjemniejsze. Dodanie standardowego panoramicznego szklanego dachu zalewa kabinę naturalnym światłem, sprawiając, że tylna część kabiny staje się jeszcze przyjemniejszym miejscem.
Wnętrze DBX GT charakteryzuje się namacalnymi przejawami wysokiej jakości, gdzie dobór materiałów, precyzja i wykonanie łączą się, tworząc luksusowe wnętrze. Anodowane metalowe pokrętło trybu jazdy oraz dodatkowe elementy sterujące mają wykończenie biżuteryjnej jakości. Dostępne wyłącznie w modelu GT kombinacje kolorystyczne tapicerki – monochromatyczne, dwukolorowe i trójkolorowe – są wzbogacone o misternie pikowane i perforowane panele oraz skomplikowane haftowane szwy we wzorze unikalnym dla modelu DBX GT.
Skóra półanilinowa i dywaniki z długim włosiem dodatkowo podkreślają ultra-luksusowy charakter modelu DBX GT. Do wykonania każdego przedniego fotela zużyto 691 metrów nici, wykonano 3 297 otworów perforacyjnych, a jego produkcja zajęła ponad cztery i pół godziny precyzyjnej pracy rzemieślniczej.
fot. Aston Martin
Komfort wykracza poza same fotele – priorytetem jest atmosfera panująca w kabinie oraz izolacja akustyczna, które uzupełniają nowy projekt wnętrza. Osiągnięto to dzięki ukierunkowanym ulepszeniom w całej konstrukcji nadwozia, a także dzięki skrupulatnej dbałości o uszczelnienie kabiny, co minimalizuje przenoszenie niepożądanych dźwięków pochodzących z drogi, wiatru i ruchu ulicznego.
Podobnie precyzyjne rozmieszczenie materiałów wygłuszających w panelach drzwiowych, obszarach przednich i tylnych nadkoli oraz w tylnej przestrzeni bagażowej, a także zastosowanie akustycznych, laminowanych tylnych szyb bocznych minimalizują poziom hałasu dochodzącego z zewnątrz. Dywaniki z długim włosiem nie tylko wspomagają izolację akustyczną, ale stanowią dodatkowy element luksusu, podkreślający niezwykle ekskluzywny charakter modelu DBX GT.
Mierzalnym rezultatem jest 13-procentowa poprawa „wskaźnika artykulacji” – stosowanego w branży motoryzacyjnej wskaźnika określającego, jak łatwo jest prowadzić rozmowę podczas jazdy. Niezależnie od tego, czy rozmawiasz z pasażerami, prowadzisz rozmowę telefoniczną, czy też korzystasz z systemu audio Bower & Wilkins, DBX GT zapewnia cichsze, bardziej relaksujące i luksusowe środowisko w kabinie.
fot. Aston Martin
WYSOKIE OSIĄGI BEZ WYSIŁKU
Chociaż DBX GT zapewnia bardziej komfortowe i wyrafinowane wrażenia z jazdy w klasie ultra-luksusowej, kluczowa jest możliwość natychmiastowego wykorzystania osiągów super-SUV-a. Sercem modelu DBX GT jest specjalnie zaprojektowany silnik V8 o pojemności 4,0 litra z podwójnym turbodoładowaniem, wprowadzony po raz pierwszy w modelu DBX S. Jego moc 727 PS osiągana jest dzięki technologii turbosprężarki dzielonej z supersamochodem Valhalla z silnikiem umieszczonym centralnie, natomiast moment obrotowy wynoszący 900 Nm zapewnia płynne wykorzystanie łatwo dostępnych osiągów, które sprawdzają się w codziennych sytuacjach na drodze i na trudniejszych odcinkach. Podobnie jak w przypadku modelu DBX S, przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę zajmuje zaledwie 3,1 sekundy, a prędkość maksymalna utrzymuje się na imponującym poziomie 193 mil na godzinę.
O wydajność hamowania dorównującą mocy samochodu nadal dbają te same węglowo-ceramiczne układy hamulcowe o średnicy 420 mm z przodu i 390 mm z tyłu.
Samochód posiada również, podobnie jak model DBX S, szybsze przełożenie układu kierowniczego, co zauważalnie poprawia zwinność, sprawiając, że auto wydaje się jeszcze bardziej sportowe i responsywne w razie potrzeby, a w ruchu miejskim promień skrętu pozostaje na poziomie zaledwie 12,0 metrów.
DBX GT korzysta z unikalnego zestawu ulepszeń zawieszenia z zaktualizowaną kalibracją ustawień amortyzatorów, w tym unikalnego systemu zaworów amortyzatorów, który poprawia komfort jazdy po nierównych nawierzchniach, jednocześnie zachowując kontrolę nad nadwoziem podczas dynamicznej jazdy. Te nowe wewnętrzne zawory amortyzatorów zarządzają przepływem oleju podczas oddziaływań o wysokiej częstotliwości i niskiej amplitudzie – na przykład na szorstkiej nawierzchni drogowej lub pasach ostrzegawczych – w celu filtrowania i dalszego ograniczania przenoszenia niepożądanych drgań do kabiny. Sztywność sprężyn zmienia się również w zależności od wybranego trybu jazdy, aktywnie dostosowując równowagę sztywności bocznej podczas pokonywania zakrętów, aby poprawić przyczepność i reakcję układu kierowniczego.
Aston Martin Chief Technology Officer Astona Martina, Ian Hoban, powiedział: „Wyzwaniem związanym z modelem DBX GT było osiągnięcie znaczącej poprawy komfortu i wyrafinowania w codziennym użytkowaniu, przy jednoczesnym zachowaniu wiodących w swojej klasie rezerw mocy i właściwości jezdnych, które osiągnęliśmy w modelu DBX S. Osiągnięto to dzięki połączeniu niewielkich, ale znaczących ulepszeń sprzętowych wraz z ukierunkowanym zestawem zmian kalibracyjnych w podwoziu i układzie napędowym. Wyniki są niezwykle satysfakcjonujące: zauważalne zmniejszenie niepożądanych hałasów, lepsza izolacja od nierówności drogi oraz wyraźny wzrost wyrafinowania, a wszystko to przy zachowaniu zapierających dech w piersiach osiągów, stabilności prowadzenia i poczucia więzi z kierowcą, z których słynie model DBX”.
DBX GT zapewnia płynne przyspieszanie dzięki udoskonalonemu wyczuciu pedału gazu, dając kierowcy większe poczucie precyzji i kontroli; każde precyzyjne naciśnięcie pedału skutkuje dokładną, proporcjonalną reakcją układu napędowego, zapewniając intuicyjny poziom modulacji. Dalsze udoskonalenia kalibracji skupiają się na odczuciu zmiany biegów w 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów z „mokrym sprzęgłem”, zapewniając większą spójność i płynność we wszystkich sytuacjach zmiany biegów, od spokojnej jazdy miejskiej z małą prędkością po dynamiczną jazdę z pełnym otwarciem przepustnicy.
Doświadczenia zdobyte podczas prac nad modelem Valhalla zaowocowały opracowaniem nowej tulei mocującej skrzynię biegów, która zwiększa sztywność mocowania, pozwalając lepiej kontrolować ruch skrzyni biegów względem nadwozia. Ponadto dwa nowe amortyzatory wzdłużne regulują połączenie między nadwoziem a tylną ramą pomocniczą, dodatkowo optymalizując poczucie integralności konstrukcyjnej, zwłaszcza podczas większych obciążeń zawieszenia, takich jak duże wyboje, ostre wzniesienia lub silne ugięcia.
Komfort jazdy przy niskich prędkościach oraz elastyczność zawieszenia zostały również poprawione dzięki standardowemu wyposażeniu w 22-calowe felgi i opony Pirelli Scorpion Zero All-Season (jako opcja dostępne są 23-calowe felgi oraz opony Pirelli P-Zero Summer lub Scorpion Zero All-Season).
DBX GT otrzymał również specjalnie dostosowany układ wydechowy. Podwójne mieszanie strumienia spalin w tylnym tłumiku zapewnia czystszy, bogatszy dźwięk poprzez wyeliminowanie ostrych, metalicznych częstotliwości. Indywidualne ustawienie w trybie GT gwarantuje dyskretną jazdę, natomiast tryby Sport i Sport+ przywracają DBX GT pełną moc brzmienia, gdy priorytetem jest dynamiczna jazda i pożądany jest charakterystyczny dźwięk silnika Astona Martina.
DBX GT to najbardziej wyrafinowana i dyskretna interpretacja uznanego, wysokowydajnego SUV-a marki Aston Martin. Oferując cichy luksus i elegancję bez kompromisów w zakresie osiągów, wnosi on własny charakter do gamy SUV-ów Aston Martina. Pierwsze dostawy nowego DBX GT mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku.
SILNIK
4,0- litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem
Silnik umieszczony z przodu, w środkowej części
Konstrukcja w całości z odlewu aluminiowego
Podwójne turbosprężarki w układzie „hot-V”
Stopień sprężania 8,6:1
Średnica x skok tłoka: 83 mm x 92 mm / 3,27" x 3,62"
Pojemność skokowa: 3 982 cm3 / 243 in3
Bezpośredni wtrysk benzyny
Aktywny układ wydechowy z regulacją zaworów
Rozruch silnika (tryb cichy lub sportowy)
Zmienna regulacja faz rozrządu 32 zaworów
Zamontowane w głowicy, podwójne chłodnice powietrza doładowującego chłodzone wodą
OSIĄGI
Moc maksymalna: 727 PS / 717 BHP / 535 kW przy 6 250 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 900 Nm / 664 lb-ft przy 3 000–5 250 obr./min
Przyspieszenie: 0–60 mph: 3,1 sekundy
Przyspieszenie: 0–62 mph (0–100 km/h): 3,3 s
Przyspieszenie: 0–160 km/h: 7,2 s
Prędkość maksymalna: 193 mph / 310 km/h
SKRZYNIA BIEGÓW I UKŁAD NAPĘDOWY
9-biegowa automatyczna skrzynia biegów z wielopłytkowym sprzęgłem mokrym
Skrzynia biegów zamontowana na silniku
Elektroniczny system sterowania zmianą biegów typu „shift-by-wire”
Źródło: Magda Konstantynowicz, Aston Martin