NX to europejski bestseller i jeden z kluczowych modeli Lexusa globalnie, który rywalizuje w najbardziej konkurencyjnym rynkowym segmencie D-SUV Premium. Jego najnowsza odsłona to samochód ulepszony pod każdym względem. Ma zmienioną stylistykę, odświeżone wnętrze, nowe napędy, poprawiony układ jezdny gwarantujący jeszcze wyższy komfort podróżowania, najnowsze multimedia i systemy bezpieczeństwa oraz usługi Connected.
fot. Lexus
- Nowy Lexus NX ma nowoczesną stylistykę oraz eleganckie i minimalistyczne wnętrze z przyciskami Hidden Switches
- Szósta generacja technologii hybrydowej w modelach NX 350h (pełna hybryda) i NX 450h+ (hybryda plug-in)
- NX 450h+ ma ponad 100 km* zasięgu w trybie EV oraz możliwość szybkiego ładowania DC
- Najnowszy system multimedialny Lexus Connect z 14-calowym ekranem, czwarta generacja Lexus Safety System+ oraz nowe usługi Connected
- Pierwszy model marki w Europie z Lexus Sensory Concierge
Sportowa stylistyka i eleganckie wnętrze
Stylistyka nowego Lexusa NX to ewolucja koncepcji Vital x Tech. Nadwozie ma dynamiczne i sportowe linie, a wnętrze jest jeszcze bardziej komfortowe dla kierowcy i pasażerów. Najbardziej zauważalną zmianą z przodu jest nowa, bezramkowa atrapa chłodnicy, która doskonale komponuje się z nadwoziem oraz nowymi przednimi lampami. Z kolei tylna listwa świetlna otrzymała nowy układ ze światłami stop i tylnymi światłami w charakterystycznym dla marki motywie litery „L” oraz umieszczone centralnie podświetlane logo LEXUS.
W kabinie nowego Lexusa NX uwagę zwracają zaprojektowane na nowo deska rozdzielcza, konsola centralna, konsola górna oraz wykończenie drzwi. Rozwiązania inspirowane nowymi Lexusami ES i TZ łączą nowoczesność z elegancją, tworząc spokojną atmosferę we wnętrzu. Przed kierowcą jest 12,3-calowy wirtualny kokpit. Na tym samym poziomie umieszczono nowy ekran centralny systemu multimedialnego o przekątnej 14 cali. Wrażenie przestronności potęgują dyskretne przyciski w technologii Hidden Switches. Podświetlają się, gdy zbliży się do nich dłoń. Choć wyglądają jak gładki panel, to ich naciśniecie jest wyraźnie wyczuwalne pod palcem.
Szósta generacja hybrydy i hybrydy plug-in
Pod względem technicznym to najbardziej zaawansowany NX w historii. Samochód otrzymał szóstą generację technologii hybrydowej o lepszych osiągach, wyższej wydajności i jeszcze większej przyjemności z prowadzenia. Jednocześnie samochód jest mniej emisyjny, spełnia wyśrubowane normy Euro 7 i zużywa mniej paliwa. NX z pełną hybrydą i hybrydą plug-in może holować przyczepę o masie do 1500 kg.
fot. Lexus
W nowych układach hybrydowych jednostka sterująca (PCU) oraz przekładnia są zespolone w jedną, kompaktową jednostkę, podobnie jak w układzie eAxle stosowanym w samochodach elektrycznych marki. Nowa jednostka jest lżejsza o 10 kg i niższa o 10 cm, co pozwoliło obniżyć środek ciężkości, dzięki czemu samochód prowadzi się pewnie i stabilnie. Zastosowanie półprzewodników z węglika krzemu (SiC) zredukowało straty energii, a tym samym pozwoliło obniżyć zużycie paliwa oraz zwiększyć moc.
Priorytetem dla nowego Lexusa NX 450h+ było zwiększenie zasięgu w trybie EV oraz optymalizacja ładowania, by osiągnąć większą wydajność oraz zwiększyć wszechstronność samochodu i odpowiadać na potrzeby większej grupy użytkowników. Nowy litowo-jonowy akumulator trakcyjny ma 23 kWh pojemności i jest zintegrowany z podłogą. NX jest pierwszą hybrydą plug-in Lexusa z możliwością szybkiego ładowania prądem stałym (DC) – to standard we wszystkich wersjach wyposażenia. Ładowanie w zakresie 10-80% pojemności baterii trwa 30 minut, a zasięg wynosi ponad 100 km*, co pozwala na codzienne użytkowanie jak samochodu w pełni elektrycznego. NX 450h+ ma 307 KM. Samochód przyspiesza teraz od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy.
Nowy NX 350h to jeszcze wydajniejsza pełna hybryda. Bateria litowo-jonowa ma tę samą strukturę co w nowym Lexusie ES 300h. Usprawnienie chłodzenia przewodów elektrycznych przyczyniło się do zwiększenia wydajności, co pozwoliło na zredukowanie liczby ogniw przy jednoczesnym utrzymaniu maksymalnej mocy na poziomie około 200 KM. Zmniejszono masę baterii z 32,7 do 23,5 kg, a dzięki mocniejszej sekcji elektrycznej skrócił się czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h.
Lepsze prowadzenie i innowacyjne rozwiązania
Układ jezdny nowego Lexusa NX został dopracowany zgodnie z założeniami koncepcji Lexus Driving Signature, które oznaczają komfort, pewne prowadzenie i poczucie pełnej kontroli nad autem. Nadwozie ma teraz jeszcze wyższą sztywność, zmieniono pozycję za kierownicą i ergonomię, poprawiono wydajność aerodynamiczną, jeszcze lepiej wyciszono wnętrze, a także dostrojono zawieszenie, układ hamulcowy i pracę napędu na cztery koła.
Nowy NX to jeszcze lepsze wyposażenie. Samochód otrzymał najnowszy system multimedialny Lexus Connect oraz czwartą generację pakietu systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Lexus Safety System+. NX jest także pierwszym modelem na europejskim rynku, który będzie oferował Lexus Sensory Concierge, czyli układ koordynujący pracę oświetlenia wnętrza, klimatyzacji oraz zapachu, by kierowca mógł stworzyć atmosferę najlepiej dopasowaną do jego nastroju czy podróży.
fot. Lexus
Pełna hybryda
Bateria litowo-jonowa w nowym Lexusie NX 350h ma tę samą strukturę co w nowym Lexusie ES 300h. Zmiany mające na celu usprawnienie chłodzenia przewodów elektrycznych przyczyniły się do zwiększenia wydajności. Pozwoliło to na zredukowanie liczby ogniw przy jednoczesnym utrzymaniu maksymalnej mocy na poziomie około 200 KM. Zmiejszono masę baterii z 32,7 do 23,5 kg, a dzięki mocniejszej sekcji elektrycznej skrócił się czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h oraz zwiększono możliwości holowania przyczepy o masie do 1500 kg. Lexus spodziewa się, że hybrydowy układ będzie miał najniższą wartość emisji CO2 w segmencie, potwierdzając wiodącą rolę NX-a w swojej kategorii.
Nowy Lexus NX otrzymał w pełni cyfrowy kokpit kierowcy, który integruje pracę wyświetlacza przed kierowcą z 14-calowym ekranem systemu multimediów. Wirtualne zegary są w pełni konfigurowalne, umożliwiając personalizację wyświetlanych danych.
fot. Lexus
Nowy Lexus NX 2027
Nowy system Lexus Connect oferuje czterokrotnie wyższą prędkość przetwarzania, ośmiokrotnie większą pojemność pamięci oraz 256 GB przestrzeni na dane. Sam wyświetlacz ma ultracienką konstrukcję – jego maksymalna grubość wynosi zaledwie 10 mm – co wpisuje się w koncepcję stylistyczną wnętrza.
Jedną z kluczowych funkcji nowego cyfrowego kokpitu jest możliwość wyświetlania pełnej mapy nawigacji bezpośrednio na zestawie wskaźników kierowcy. Odwzorowanie treści z ekranu multimedialnego ułatwia jazdę wyznaczoną trasą oraz ogranicza konieczność odrywania wzroku od drogi.
Ułatwiono również dostęp do systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Lexus Safety System+. W menu Asystenta Jazdy dostępna jest lista wszystkich funkcji wraz z opisami i dynamicznymi ilustracjami, co pozwala kierowcy łatwo dostosować ustawienia bezpieczeństwa oraz te dotyczące jazdy.
Nowa koncepcja ekranu głównego, zaprojektowana z myślą o europejskich rynkach, ma intuicyjny interfejs z szybkim menu ustawień, przyciskiem wyciszenia systemu rozpoznawania znaków drogowych (Road Sign Assist), nowym centrum powiadomień oraz konfigurowalnymi widżetami. To oznacza, że wszystkie najważniejsze i wybrane przez kierowcę funkcje są dostępne bez konieczności przechodzenia przez kolejne poziomy menu. W samochodach wyposażonych w Sensory Concierge, obsługa klimatyzacji umożliwia wybór zapachu.
W Lexusie NX 450h+ jest specjalne menu EV, dostępne jednym kliknięciem, które daje dostęp do wszystkich najważniejszych informacji dotyczących ładowania oraz konfiguracji.
Ulepszono również Inteligentnego Asystenta Głosowego Lexus Connect. Zamiast zajmować cały ekran po aktywacji, wyświetla się on teraz w bardziej dyskretny sposób w dolnej części interfejsu. System rozpoznaje, czy polecenie wydaje kierowca, czy pasażer, lepiej rozumie naturalny język i szybciej reaguje na komendy.
Dostępna jest także usługa Zaawansowanego Asystenta Głosowego w ramach pakietu subskrypcji. Dzięki rozszerzonym możliwościom potrafi odpowiadać na znacznie szerszy i bardziej zaawansowany zakres zapytań dotyczących np. statusu lotów, notowań giełdowych czy wyników sportowych.
Usługi Connected i aplikacja Lexus Link+
Nowa generacja systemu multimedialnego Lexus Connect ma dostęp do szerokiego zakresu funkcji informacyjnych, rozrywkowych oraz związanych z bezpieczeństwem. Użytkownicy mogą spersonalizować usługi poprzez plany subskrybcyjne w aplikacji Lexus Link+.
Pakiet Usług Standardowych obejmuje kluczowe funkcje dostępne w ramach 10-letniego okresu próbnego na terenie Europy. W jego skład wchodzą m.in. funkcja „znajdź mój samochód” w aplikacji Lexus Link+, porady dla użytkowników aut elektrycznych (EV coaching), nawigacja w chmurze z punktami zainteresowania dostarczanymi przez Google oraz powiadomienia o strefach niskiej emisji (LEZ). Wybrane funkcje zdalne działają teraz nawet cztery razy szybciej niż wcześniej – dotyczy to m.in. ustawiania klimatyzacji przed podróżą czy zdalnego zamykania i otwierania drzwi poprzez Lexus Link+.
Nowa platforma oprogramowania umożliwia także zastosowanie Cyfrowego Klucza+. Może on być zapisany w portfelu smartfonów z systemami Apple i Android oraz w Apple Watch, dzięki czemu działa bez konieczności uruchamiania aplikacji, zapewniając szybszą i bardziej intuicyjną obsługę. Rozszerzona funkcjonalność pozwala korzystać z klucza także przy rozładowanej baterii smartfona kompatybilnego z NFC. Możliwe jest utworzenie do siedmiu kluczy, co pozwala udostępnić samochód maksymalnie sześciu dodatkowym użytkownikom.
Nowy pakiet Connect & Drive to funkcje zwiększające wygodę podróżowania. Obejmuje on Zaawansowanego Asystenta Głosowego, Zaawansowaną Nawigację informującą kierowcę o fotoradarach oraz mobilnych kontrolach prędkości, a także dostęp do konta użytkownika w aplikacji Spotify*.
Pakiet Connect & Secure (wersje F SPORT i Omotenashi, opcjonalnie w Business i Prestige) to wyższy poziom bezpieczeństwa, obejmujący Rejestrator Jazdy, Asystenta po kradzieży samochodu oraz funkcję Zdalnego Immobilizera.
fot. Lexus
Rejestrator Jazdy wykorzystuje dostępne kamery systemów bezpieczeństwa NX-a, umożliwiając nagrywanie obrazu z otoczenia samochodu. System zapisuje jednominutowe nagrania (do maksymalnie 90 klipów w trybie pętli) z otoczenia pojazdu. Nagrywanie może zostać uruchomione automatycznie w przypadku wykrycia uderzenia lub ręcznie przez kierowcę. W takim przypadku zapis obejmuje co najmniej 10 sekund przed zdarzeniem oraz 10 sekund po nim. Materiały można zgrać na pamięć USB podłączoną do systemu multimedialnego, co może pomóc w ustaleniu przyczyn kolizji.
Dodatkową ochronę zapewni funkcja Zdalnego Immobilizera, który będzie wymagał wprowadzenia sześciocyfrowego kodu PIN w jednostce multimedialnej, aby uniemożliwić nieautoryzowane uruchomienie pojazdu. Tryb Auto daje pewność, że silnik jest unieruchomiony, a jego status można sprawdzić w smartfonie.
W przypadku kradzieży aplikacja Lexus Link+ wspiera użytkownika dzięki usłudze Asystenta po kradzieży samochodu. W pierwszej kolejności użytkownik (w zależności od wersji wyposażenia i dostępności alarmu) otrzymuje powiadomienie o potencjalnej próbie kradzieży. Po zgłoszeniu zdarzenia na policję przez użytkownika, uruchamiana jest skoordynowana procedura działania – we współpracy z Vodafone lokalne służby wspierane są w namierzeniu pojazdu, a właściciel otrzymuje bieżące informacje o postępach w odzyskiwaniu auta.
Użytkownicy mogą zarządzać subskrypcjami poprzez aplikację Lexus Link+. Każdy pakiet oferowany jest na okres próbny, a ich dostępność zależy od kraju/rynku. Regularne aktualizacje oprogramowania metodą over-the-air pozwalają na ciągłe ulepszanie funkcji i zwiększanie możliwości auta.
fot. Lexus
SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA I WSPARCIA KIEROWCY
- Najnowsza generacja Lexus Safety System+ we wszystkich NX-ach
- Zaawansowane systemy bezpieczeństwa, rozszerzone funkcje i szerszy katalog wykrywania potencjalnych zagrożeń
NX otrzymał najnowszą generację systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Lexus Safety System+, w którą wcześniej wyposażono modele ES i TZ. To jeszcze większe wsparcie kierowcy i pomoc w ograniczeniu ryzyka kolizji w szerszym zakresie sytuacji drogowych. Wśród zmian znalazły się nowe oraz udoskonalone funkcje, a metodą over-the-air można zaktualizować systemy bez konieczności wizyty w serwisie.
Nowy Lexus Safety System+ 4 monitoruje drogę z jeszcze większą dokładnością. Dzięki modernizacji czujników zwiększono kąt widzenia w poziomie o 115% oraz zasięg wykrywania o 170% w porównaniu z poprzednią generacją.
fot. Lexus
Kierowca otrzymuje bardziej przejrzyste i rozbudowane informacje z systemów ADAS, prezentowane na ekranie zestawu wskaźników. Widok Driving Assist Display może w czasie rzeczywistym pokazywać bieżącą sytuację drogową i wizualizować nawet sześć innych pojazdów jednocześnie – na swoim pasie NX-a oraz dwa auta poprzedzające, a na bocznych pasach po dwa samochody. W wersji Omotenashi informacje te są prezentowane na wyświetlaczu HUD.
Ulepszony aktywny tempomat (DRCC)
Ulepszony aktywny tempomat (DRCC) ma teraz nową funkcję Map Connected Drive, która poprawia płynność jazdy. Układ wykorzystuje dane z systemu nawigacji i pomaga zwalniać, gdy samochód zbliża się do skrzyżowania, ronda czy bramek na autostradzie. Dane z map pozwalają także zoptymalizować poruszanie się w zakrętach oraz dostosować prędkość do panujących warunków.
Najnowsza odsłona DRCC umożliwia wcześniejsze wykrywanie pojazdów wjeżdżających na nasz pas ruchu, co pozwala na stopniowe i płynne zwalnianie. System potrafi również przewidzieć manewr zmiany pasa ruchu przez pojazd na sąsiednim pasie, rozpoznając włączony przez niego kierunkowskaz.
Zwiększona dokładność czujników to także szybsza identyfikacja zachowania drugiego pojazdu jadącego z przodu. Gdy samochód poprzedzający auto bezpośrednio przed nami zacznie się zbliżać, układ DRCC płynnie zwolni, pozwalając uniknąć gwałtownego hamowania.
Asystent utrzymania pasa ruchu (LDA i LTA)
System ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) rozpoznaje większą liczbę obiektów, w tym słupków, barier ochronnych czy wysp drogowych, co pomaga skuteczniej zapobiegać niezamierzonemu opuszczeniu pasa ruchu, zwłaszcza gdy oznakowanie drogi jest niewyraźne. Zwiększono również bezpieczeństwo podczas holowania przyczepy, rozszerzając działanie asystenta utrzymania pasa ruchu (LTA) o holowanie.
Układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS)
Jeśli kierowca zasłabnie, zaśnie lub straci przytomność, uruchomiony zostanie układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS), który stopniowo wyhamuje i zatrzyma samochód na pasie ruchu, jednocześnie włączając światła awaryjne. Lexus NX został wyposażony również w kamerę monitorującą, która stale sprawdza stan i poziom koncentracji kierowcy. W przypadku wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi system wyświetla ostrzeżenie. Dane te wspierają działanie EDSS, pomagając szybciej rozpoznać potencjalnie niebezpieczne sytuacje i odpowiednio wcześniej zareagować.
Źródło: Robert Mularczyk, PR Regional Senior Manager
Karolina Gotowała, PR Project Manager