Rajdy samochodowe

Rajd Sardynii: dzisiaj rozpoczyna się ostre ściganie na 7 odcinkach specjalnych

Szczegóły

W Rajdzie Sardynii,  siódmą rundą mistrzostw świata,  biorą   udział dwie polskie załogi: Michał Kościuszko (Ford Fiesta RS) oraz Robert Kubica (Citroen DS3 RRC). Szuter, wysoka temperatura oraz właściwy  dobór opon, to klucz do zwycięstwa.

 fot. Citroen


 

Na odcinkach kwalifikacyjnych najszybszy był Fin Jari-Matti Latvala (VW Polo WRC), Michał Kościuszko (Ford Fiesta RS) zameldował się na 12. pozycji.

Na listę  zgłoszeń Rally d'Italia-Sardegna wpisano  56 załóg, w tym trzynaście w samochodach WRC. Robert Kubica, pierwszy w rajdzie Akropolu, nie startował. Zadowolił się sesją treningową. Jak przyznał, jego DS3 RRC jest dobrze przygotowane, co wróży kolejny sukces polskiej załodze.

Z kolej Michał Kościuszko komplementował Fiestę RS. Przypomnijmy, że przygoda z MINI skończyła się na dobre. Rajdówka, na każdym wyścigu odmawiała posłuszeństwa polskiemu kierowcy, dlatego załoga i sponsorzy Lotos/ RMF FM postanowili wrócić do Forda.ShellDzisiaj pierwszy dzień zmagań w ekstremalnych warunkach.

Ford Fiesta RS WRC
Załoga Kościuszko/Baran testowała wersję WRC w miejscowości Greystoke niedaleko siedziby M-Sportu, znanej firmy zajmującej się przygotowywaniem bolidów do sportu motorowego.

- Cieszę się, że po prawie rocznej przerwie wrócę do jazdy Fiestą. W Rajdzie Polski jechałem Fiestą RRC a teraz pierwszy raz będę mógł ją sprawdzić w wersji WRC. Na pewno poza większą mocą auto powinno być bardziej stabilne dzięki pakietowi aerodynamicznemu - powiedział Michał Kościuszko

fot. Lotos

Specyfikacja techniczna Forda Fiesta RS WRC:

  • silnik: Ford 1598 ccm, silnik zbudowany przez Pipo,  16- zaworów, zarządzanie systemem Coswortha, intercooler, katalizator
  • moc maksymalna: 300KM
  • maksymalny moment obrotowy: 550 Nm
  • napęd: stały na cztery koła
  • skrzynia biegów: 6-biegowa sekwencyjna X-Trac
  • mechaniczne dyferencjały: przedni i tylny, samoblokujące
  • sprzęgło: dwutarczowe, ceramiczno-metaliczne M-Sport, AP Racing
  • zawieszenie przód: kolumna McPhersona; zawieszenie tył: kolumna McPhersona
  • opony: Michelin
  • felgi: asfalt: 8x18 cali aluminiowe, opony 650 mm, szuter:7x15 cali aluminiowe, opony 650mm
  • hamulce przód: asfalt: 355 mm, 4-tłoczkowe zaciski Bremo, szuter: 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo
  • hamulce tył: 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski
  • zbiornik paliwa: dwukomorowy wykonany z masy gumowej, centralnie położony o pojemności 80 litrów
  • długość 3958 mm/ szerokość 1820 mm/ rozstaw osi: 2489 mm
  • masa własna: 1200 kg

 

 

Źródło: tvp1, Iwona Petryla, AMiS

   

NAJCZĘŚCIEJ OGLĄDANE ZDJĘCIA

   
   

Galeria  

   
   
   
   

Statystyka  

Odsłon artykułów:
2533533
   

Redakcja korzysta  

aparaty-autoflesz.jpg
   
   
© Copyright (c) 2006 - 2015 AutoFlesz.com Wszelkie prawa zastrzeżone.