Nowości

Elektryczny samochód z Mielca - prototyp ELV 001 o zasięgu do 150 km

Szczegóły

W ubiegłym roku mogliśmy ocenić jeden z pierwszych, seryjnych samochodów Romet 4E.  Cóż, opinia nie była budująca dla tej konstrukcji, głównie za sprawą designu ściągniętego z Citroena i sklonowanego w Chinach. Dziś jednak kolejna propozycja z Mielca. Projekt ELV 001 wydaje się być znacznie bardziej dopracowany, tylko czy wejdzie do seryjnej produkcji?

Elektryczny samochód z Mielca - prototyp ELV 001 o zasięgu do 150 kmfot. MARR SA

Mielec ma tradycje, nie tylko w produkowaniu elektrycznych samochodów. Ten wzorowany na Fordzie, Volkswagenie, a nawet Land Roverze, wydaje się być bardzo dobrze zaprojektowany pod względem designerskiego sztychu i technicznego wyposażenia. Jak chwalą się projektanci z Mielca, nadwozie zaprojektował doktorant ASP z Krakowa, podzespoły i całą resztę sklejano przez 18 miesięcy.  Widać z sukcesem, choć cały program pozyskania funduszy trwał 3 lata.

Model prezentowany przy każdej możliwej okazji zbudowano dzięki grantom uzyskanym z  Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka (podobno 19 mln zł). Projekt napisała i koordynowała jego realizacje Mielecka Agencja Rozwoju Regionalnego MARR SA, a w realizacji uczestniczyły także firmy z Mielca (między innymi Leopard-Mielec).

 - Jest to naprawdę duży sukces - auto było już na wielu imprezach motoryzacyjnych m.in. w Monachium, gdzie wzbudziło duże zainteresowanie - powiedziała Grażyna Gajek, kierownik projektu, Mielecka Agencja Rozwoju Regionalnego

Auto Gaz Holandia

Elektryczny model rozpędza się do 100-110 km/h i zaskakuje sporym zasięgiem 150 km. Czas ładowania wynosi 6-8 godzin z gniazdka 230 woltów. Producent rozwija też sieć  stacji ładowania w kilku miastach w Polsce.

Podstawowe parametry prototypu z Mielca:

  • typ silnika:  2 motory synchroniczne PMSM napędzające przednie koła
  • napięcie i prąd:  105 V DC, 160 amperów*
  • moc jednego silnika:  15 kW przy 3400 obr/min
  • moc maksymalna: 25 kW
  • max obroty:  7000 obr./min

*/ ang. direct current, DC - prąd stały
   ang. alternating current,  AC- prąd przemienny

  • maksymalna prędkość:  110 km/h
  • maksymalny zasięg:  150 km (przy średniej prędkości: 50 km/h i temp. otoczenia: 10 st. C)
  • maksymalne nachylenie:  30 proc.
  • zużycie energii:  130 Wh/km
  • koszt ładowania:   ok. 4 zł/100km (w zależności od taryfy energetycznej)

Zasilanie:

  • typ baterii:   Li-polimer
  • SEM:   129,6 V
  • pojemność:  159 Ah
  • energia:   21 kWh

Pokładowa stacja ładowania

  • napięcie zasilania:  230-400 V AC
  • napięcie ładowania: 2x 150 V DC
  • czas ładowania: do 6 -8 godz.

Wymiary i wyposażenie

  • dł. szer. wys. 3890 x 1770 x 1550 mm
  • pojemność bagażnika:   310 ddm
  • ładowność:   550 kg
  • masa:  1300 kg (800 kg bez baterii)
  • układ kierowniczy:  wspomaganie elektryczne
  • lusterka wsteczne:   kamery i monitory LCD
  • komputer pokładowyShell
  • sterowanie:  elektroniczna zmiana biegów
  • opony i felgi:  195/55 R16
  • kontrola prędkości: elektroniczna
  • tryby jazdy:  ekonomiczny, miejski, sportowy

Elektryczny samochód z Mielca - prototyp ELV 001 o zasięgu do 150 kmfot. MARR SA

Od redakcji: linia nadwozia podoba przypadła nam do gusty. Mamy jednak kilka uwag dotyczących kosztów. Podana cena ładowania ok. 4 zł/100 km jest mocno naciągnięta. Biorąc pod uwagę istniejące ładowarki w warszawskich hipermarketach, to cena ta zamyka się - co najmniej 6-7 zł/100 km. Bardzo duża masa baterii mocno ogranicza parametry dynamiczne auta, ponadto nic nie wiemy, jak samochodzik (a szczególnie baterie polimerowe) zachowuje się w temperaturach ujemnych. Widzimy natomiast, że ekspozycja na tle garaży i rupieci osiedlowych nie jest najlepsza promocją tego autka.

Podsumowując ciekawy projekt, dobre wykonanie i racjonalne spożytkowanie unijnych funduszy. Mamy nadzieję, że znajdzie się inwestor by uruchomić seryjną produkcję.

 

Źródło: MARR SA, TV Rzeszów

   

NAJCZĘŚCIEJ OGLĄDANE ZDJĘCIA

   
   

Galeria  

   
   
   
   

Statystyka  

Odsłon artykułów:
1711703
   

Redakcja korzysta  

aparaty-autoflesz.jpg
   
   
© Copyright (c) 2006 - 2014 AutoFlesz.com Wszelkie prawa zastrzeżone.